Động cơ Isuzu 4HK1 là một trong những động cơ diesel mạnh mẽ và hiệu quả, thường được sử dụng trong các loại máy móc công nghiệp như xe tải, máy xúc, và thiết bị xây dựng. Động cơ này có dung tích 5.2 lít, cấu tạo từ 4 xi-lanh, và có thể sản sinh công suất lên đến 215 mã lực (hp) và mô-men xoắn tối đa khoảng 452 lb-ft. Động cơ này được thiết kế để hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt, với khả năng tiết kiệm nhiên liệu và độ bền cao.
Động cơ Isuzu 4HK1 được phân thành các cụm cấu phần chính và từng chi tiết trong các cụm đó như sau:
Cụ thể, động cơ 4HK1 có thiết kế khối động cơ chắc chắn với bốn xi-lanh và bao gồm:
Ống lót xi-lanh (Cylinder liners).
Đầu xi-lanh (Cylinder head) với các thành phần hệ thống van (valve train components).
Cụm nắp đậy xupap (Rocker cover assembly).
Trục cam (Camshaft) và các thành phần liên quan.
Piston và thanh truyền (connecting rods).
Trục khuỷu (Crankshaft) và bạc đạn (bearings).
Chức năng của một số thành phần trong cụm động cơ, có thể kể đến như:
Xi-lanh: 4 xi-lanh, dung tích 5.2 lít.
Piston: Thiết kế đặc biệt để tối ưu hóa hiệu suất đốt cháy.
Trục khuỷu: Chịu lực tốt, đảm bảo độ bền và ổn định khi vận hành.
Cụ thể hơn, động cơ sử dụng hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp với các thành phần sau:
Bơm cấp nhiên liệu (thông thường phụ tùng thay thế tiêu chuẩn do DENSO sản xuất, hoặc phụ tùng nhà sản xuất).
Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu (Fuel temperature (FT) sensor) theo dõi nhiệt độ nhiên liệu.
Vòi phun nhiên liệu (Fuel injectors) và đường ống nhiên liệu cao áp.
Cụm lọc nhiên liệu.
Chức năng:
Bơm nhiên liệu: Cung cấp nhiên liệu cho động cơ.
Kim phun: Phun nhiên liệu vào buồng đốt, đảm bảo tỷ lệ hòa trộn với không khí tối ưu.
Bình chứa nhiên liệu: Đảm bảo lượng nhiên liệu cung cấp liên tục.
Hệ thống làm mát bằng nước bao gồm:
Cụm bơm nước
Bộ điều nhiệt và vỏ bọc
Kết nối két nước
Hệ thống quạt làm mát
Chức năng của một số thành phần trong hệ thống tản nhiệt (dàn mát) của động cơ 4HK1 có thể kể đến như:
Radiator: Làm mát động cơ bằng nước.
Bơm nước: Đảm bảo lưu thông nước làm mát trong động cơ.
Hệ thống bôi trơn bao gồm:
Bơm dầu và các-te dầu
Bộ lọc dầu và các thành phần làm mát dầu
Hệ thống điều chỉnh áp suất dầu
Các kênh dẫn dầu trong toàn bộ khối động cơ
Hệ thống nạp và xả khí của động cơ Isuzu 4HK1 gồm các thành phần chính như:
Cụm tăng áp để tăng công suất.
Đường ống nạp khí và bộ lọc.
Đường ống xả và các thành phần liên quan.
Hệ thống EGR (Tuần hoàn khí xả) trên các phiên bản kiểm soát khí thải.
Chức năng của các thành phần chính của hệ thống nạp và xả khí trên động cơ 4HK1 có thể kể đến như:
Turbocharger: Tăng cường hiệu suất động cơ bằng cách tăng lượng không khí vào buồng đốt.
Hệ thống ống xả: Đưa khí thải ra ngoài, đảm bảo vận hành an toàn.
Động cơ có hệ thống điều khiển điện tử với:
Mô-đun Điều khiển Động cơ (ECM)
Rơ-le chính và bộ dây điều khiển
Các cảm biến khác nhau bao gồm:
Cảm biến vị trí trục khuỷu
Cảm biến vị trí trục cam
Cảm biến nhiệt độ khí nạp
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ
Chi tiết về sơ đồ mạch điện có sẵn trong tài liệu bảo dưỡng. Quý vị và các bạn có thể tham khảo kỹ tài liệu hướng dẫn từ nhà sản xuất.
Thông tin này được tổng hợp từ nhiều nguồn kỹ thuật bao gồm sổ tay bảo dưỡng Isuzu, danh mục phụ tùng và tài liệu thông số kỹ thuật để cung cấp tổng quan toàn diện về các thành phần và thông số kỹ thuật của động cơ 4HK1. Trong quá trình tổng hợp có nhiều thông tin nên có thể không tránh được sai sót. Nếu có vấn đề không đúng về thông tin. Quý vị và các bạn vui lòng gửi ý kiến phản hồi với đội ngũ của Hitachi-isuzu thông qua hotline: 0363 063 247, chúng tôi xin ghi nhận và khắc phục.
Chân thành cảm ơn.
📌 CÔNG TY TNHH PHỤ TÙNG THIẾT BỊ VIỆT NHẬT
🌐 Website: hitachi-isuzu.vn
📞 Zalo/Điện thoại: Mr. Duy - 0977 010 083
